Selon les relations publiques de l’Organisation des industries maritimes, le contre-amiral Rastegari, chef de l’organisation, a déclaré aux journalistes : aujourd’hui, en présence du ministre de la Défense et du commandant de la police, plusieurs navires de la classe Heydar ont été livrés aux gardes-frontières de la police. Il a ajouté : toutes les étapes de conception et de construction des navires de la classe Heydar ont été réalisées par les spécialistes de l’Organisation des industries maritimes ; ces navires possèdent une excellente capacité hydrodynamique et une vitesse très satisfaisante ainsi que des caractéristiques opérationnelles très élevées. Rastegari a souligné : les navires de la classe Heydar sont capables de conserver leur équilibre dans toutes les conditions météorologiques et ont été construits conformément aux besoins opérationnels de la police de la République islamique d’Iran ; ils peuvent mener des opérations de patrouille, de reconnaissance et de poursuite ainsi que de recherche et de sauvetage en mer. Le chef de l’organisation maritime a ensuite évoqué les capacités particulières des navires de la classe Heydar et a déclaré : ce navire peut accomplir des missions dans diverses conditions météorologiques, y compris le brouillard, la pluie, la tempête et la tempête violente, et il a aussi la puissance et la capacité d’opérer jusqu’à une mer de force 8 — c’est-à-dire des conditions météorologiques avec des vents dépassant 70 km/h. Il a poursuivi : ce navire possède une très grande stabilité et, même s’il s’incline sur le côté à un angle de plus de 90 à 180 degrés, il revient rapidement en position d’équilibre et ne coule en aucun cas dans une mer démontée, ce qui est une caractéristique très importante et remarquable. Parmi les autres systèmes importants du navire de la classe Heydar figure son système de propulsion waterjet national, construit par des spécialistes des industries maritimes, qui confère à ce navire une très bonne manœuvrabilité et une très grande vitesse ; il peut opérer dans des eaux profondes et semi-profondes à des vitesses pouvant atteindre environ 70 km/h. Rastegari a noté : une autre capacité particulière des navires de la classe Heydar est la manœuvrabilité en eaux peu profondes ; une autre technologie utilisée dans ce navire est celle des sièges absorbeurs de chocs et de vibrations qui — compte tenu de la présence de ce navire dans des mers démontées et agitées — peuvent absorber les vibrations et les chocs provoqués par l’impact des vagues sur les navires et peuvent réduire jusqu’à 4,4 G l’accélération subie par le personnel. Il a ajouté : le système de navigation et d’aide à la navigation ainsi que le système d’arbre et d’hélice national figurent parmi les autres caractéristiques de ce navire ; grâce à cette initiative de l’Organisation des industries maritimes, on réalise une économie de devises de 40 %, et plus de 70 % des équipements utilisés dans ce navire sont construits par l’Organisation des industries maritimes, les organisations des industries de défense et les entreprises nationales fondées sur la connaissance. Avec l’entrée des navires de la classe Heydar dans la flotte de garde-côtes de la police de la République islamique d’Iran, la capacité de combat de cette force dans les eaux territoriales et la zone économique exclusive a considérablement augmenté.