L’usage le plus important de ce navire concerne les opérations de sauvetage sur les plateformes pétrolières offshore et les navires transportant du carburant. Sa qualité a été inspectée et approuvée sous la supervision et selon la réglementation des sociétés de classification.

Le navire est une embarcation à cabine étanche et fermée, dotée de 32 sièges, conçue et construite pour sauver au maximum 32 personnes en situation d’urgence.

Le navire est conçu de manière à pouvoir être utilisé jusqu’à 8 minutes, dans des eaux dont certaines parties sont couvertes de feu, pour sauver l’équipage. Toutes les portes du navire sont fermées pendant l’opération de sauvetage, et l’oxygène nécessaire à l’équipage est fourni par des bouteilles installées à bord. De plus, une fois le navire sorti de la zone d’incendie, des systèmes de pulvérisation d’eau sur la coque sont utilisés.

Cette embarcation de sauvetage anti-feu est équipée de moyens de communication internes et externes adaptés, d’équipements électroniques, de systèmes d’alarme et de transmission de signaux d’urgence, et tous les équipements de bord sont conformes aux règles SOLAS.

Si ce navire chavire pour une raison quelconque, il doit pouvoir se redresser et revenir à sa position initiale. Des rames sont également prévues à l’intérieur du navire afin de pouvoir être utilisées en cas de panne ou de détachement du système de propulsion.