Ce navire est conçu et construit comme une embarcation de recherche et de sauvetage. Il appartient à la série des navires monocoques à grande manœuvrabilité et dotés d’un système de navigation avancé. La coque est en alliage d’aluminium de qualité marine 5083, qui offre une grande résistance et une bonne tenue à la corrosion.

Le système de propulsion se compose de deux moteurs à propulsion par hydrojet. La vitesse maximale du navire est de 35 nœuds. Il est équipé d’une climatisation centrale, de réservoirs de carburant d’une capacité de 3 600 litres, de 700 litres d’eau douce, de systèmes de lutte contre l’incendie internes et externes, d’un système de communication adapté, d’équipements de navigation et d’installations de confort et de santé pour l’équipage.

La vitesse opérationnelle du navire en eau calme, à une température ambiante de 45 °C, une température de l’eau de 35 °C et une humidité de 95 % sur une période de 24 heures, est de 20 nœuds. Le navire assure également d’autres fonctions, dont un crochet de remorquage de 4 tonnes et une grue de 1,2 tonne installée à bord.

Ce navire est construit sous la supervision et selon la réglementation des sociétés de classification.