Le dock flottant est conçu pour la mise au bassin de navires de faible déplacement de 4 000 tonnes en mer (dans une eau d’une densité de 1 025 kg/m³). Ce dock flottant possède des ballasts d’une capacité de 700 tonnes pour compenser l’assiette à l’avant et à l’arrière et réduire la flexion longitudinale qu’il pourrait subir.

Dans certaines conditions, la vidange de l’eau des ballasts peut porter la capacité de levage du dock à environ 4 700 tonnes. Lorsque le dock met au bassin un navire de 4 000 tonnes, la hauteur métacentrique est de 2,5 mètres, et le centre de gravité du dock doit se situer à 9 mètres au-dessus des tins de quille ; cela vaut lorsque le fond du navire mis au bassin, pesant environ 4 000 tonnes, est dans l’eau. Par rapport à la longueur du dock, le temps de pompage — depuis le contact du navire avec les tins de quille jusqu’à l’émergence du ponton du dock du côté extérieur des murs d’aile — doit être inférieur à 90 minutes.

La section transversale du dock flottant est en forme de « U ». Le dock se compose d’un caisson-réservoir continu constituant sa partie inférieure, appelée corps porteur, et de deux parois continues formant ses ailes. La capacité de charge maximale du dock, à un franc-bord de 0,4 mètre par rapport aux pontons, est d’environ 50 tonnes par mètre de longueur de dock. La capacité de charge des plateformes avant et arrière fixées aux pontons est d’environ 1 000 kg/m². La capacité de charge du pont supérieur du dock est de 500 kg, et le pont de transfert de charge raccordé est également de 500 kg. La structure du dock est construite en acier marin de grade A soudé, et 100 tins de quille en acier de 1,75 mètre de haut, prévus pour une charge de 60 tonnes, sont installés.

Des installations de confort pour 20 membres d’équipage du dock se trouvent dans le mur d’aile gauche, et des installations de confort pour 80 membres du personnel et de l’équipage du navire mis au bassin se trouvent dans le mur d’aile droit.

Les calculs relatifs à ce dock supposent qu’il est remorqué par un remorqueur et que l’opération de ballastage est effectuée à l’aide de 4 pompes d’une capacité de 2 000 m³/h. Il y a également 32 pompes auxiliaires dans les tunnels transversaux des pontons. Trois groupes électrogènes diesel de 400 kW sont prévus, plus un autre en secours. Le dock comporte aussi deux compresseurs d’air d’une capacité de 7 m³/min. Ce dock flottant est conçu pour les conditions marines du golfe Persique. Tous les matériaux et équipements utilisés sont de type marin et adaptés à ce type de navire.

Le dock est équipé de plusieurs types d’équipements, dont des pompes, un système de ventilation, la climatisation, des systèmes de lutte contre l’incendie internes et externes, des systèmes de sécurité, etc.

Ce dock flottant est construit sous la supervision et selon la réglementation des sociétés de classification.