Ce navire est utilisé pour des études dans des domaines liés à l’océanographie (organismes marins, fonds marins, identification des ressources alimentaires marines, hydrographie, géotechnique marine, étude des fonds, recherche sur l’environnement marin et caractéristiques générales des eaux de chaque région marine), ainsi que pour le transport de chercheurs et la réalisation d’activités de recherche océanographique dans les eaux intérieures et internationales, sur de longues distances et avec une durée de navigation d’environ 30 jours sans avoir besoin de se ravitailler en carburant ou en provisions en mer. Le navire est équipé d’un système de propulsion comprenant deux moteurs à hélices à pas variable. Il dispose également de deux propulseurs transversaux pour une meilleure manœuvre lors de la mise à l’eau et de la récupération des systèmes et équipements océanographiques, de sorte que cette propulsion n’interfère pas avec ces activités. La structure du navire est en tôle marine de grade A et sa superstructure en aluminium marin ; les matériaux et équipements utilisés conviennent à cette catégorie de navire et sont conformes à la réglementation des sociétés de classification. La coque est en outre préparée pour l’installation de systèmes et équipements à ondes acoustiques (sondeurs, capteurs, etc.) destinés aux activités correspondantes.

Les machines, treuils, équipements, pompes et machines auxiliaires, le système de ventilation et tout ce qui est installé et assemblé à bord sont montés conformément aux directives applicables et afin de maîtriser le bruit et les vibrations — ce qui est particulièrement important dans les emplacements clés tels que les laboratoires, les logements et la passerelle du navire.

Ce navire et ses équipements sont construits et installés conformément à la réglementation et sous la supervision des sociétés de classification.