Ce navire est conçu comme un navire logistique et de soutien doté de deux systèmes de propulsion axiale, et il est capable d’opérer dans les ports et les zones côtières, avec un usage illimité en régions tropicales. Le navire peut transporter 90 passagers et possède un réservoir de carburant de 65 tonnes, un réservoir d’eau douce de 50 tonnes et des chambres de réfrigération et de congélation d’un volume de 8 mètres cubes. Une cale à cargaison d’un volume de 12 mètres cubes est également prévue, et il peut transporter une cargaison distincte d’environ 50 tonnes. Il existe aussi une capacité de transport de 30 tonnes de cargaison sur le pont du navire.

Le navire possède une capacité de tenue à la mer jusqu’à un état de mer 6, et son rayon d’action à une vitesse de patrouille constante est de 1 000 milles nautiques. La structure et la superstructure du navire sont soudées et sont respectivement en acier marin et en aluminium marin.

Des installations de confort pour 15 membres d’équipage sont prévues dans la superstructure du navire, et ces installations et matériaux sont choisis conformément aux normes relatives à cette catégorie de navire.

Le navire est équipé de communications internes et externes, de moyens de lutte contre l’incendie, de pompes, d’un radar et de systèmes de navigation, de systèmes électriques et hydrauliques, d’un compresseur et d’un système de ventilation, etc.

Ce navire est construit sous la supervision des sociétés de classification et selon les règles de ces sociétés.