Ce navire est utilisé comme une embarcation de vitesse moyenne pour opérer par mer calme et pour transférer l’équipage et la cargaison dans une plage de température maximale de 50 °C, une humidité de 95 % et une température de l’eau maximale de 32 °C.

Le navire peut opérer jusqu’à un état de mer 5. Sa passerelle est conçue pour permettre une vue tout autour du navire. Le navire peut être utilisé pour le soutien inter-îles et le transport d’équipements.

Les passagers embarquent par une porte prévue à l’arrière du navire. Le poste de contrôle est situé à l’arrière du pont supérieur, derrière la passerelle du navire, entre les compartiments du système de ventilation. Deux toilettes sont prévues pour l’équipage dans la zone des logements et deux toilettes pour les passagers.

Pour le service des passagers dans la zone passagers, un emplacement doté d’un système de stockage et de réfrigération des denrées est prévu. Sur le vaste pont à cargaison du navire, des points de saisissage sont prévus pour arrimer la cargaison.

La structure et la superstructure en aluminium du navire sont réalisées par soudage de membrures longitudinales et transversales et de raidisseurs. Toutes les spécifications dimensionnelles du navire reposent sur les exigences relatives aux navires en aluminium, et le navire est construit sous la supervision et selon les exigences des sociétés de classification.