Ce navire est conçu pour transporter de la cargaison sur son pont et possède un seul pont appelé pont principal. Le fond du navire est également plat. À l’extrémité arrière du pont supérieur (principal), une rampe permet de charger et décharger la cargaison, fonctionnant de façon mécanique. Le vaste pont du navire convient au chargement de cargaisons diverses, y compris des camionnettes, et au transport de charges allant jusqu’à 3,5 tonnes.

Le pavois autour du pont du navire a une hauteur d’environ 1 mètre. Il existe également 12 espaces vides sous le pont. Le navire n’a pas de système de propulsion et est acheminé vers sa zone de mission par un remorqueur. Pour le remorquage du navire, un système approprié (bittes de remorquage) est prévu à l’avant et sur le pont. La coque de la barge est en acier marin de grade A réalisée par soudage. Tous les matériaux et équipements utilisés conviennent à cette classe de navire. La structure de la coque est conçue pour être aussi légère que possible tout en conservant la résistance et la rigidité nécessaires.

Les barges sont conçues pour transporter de l’eau et du carburant dans leurs réservoirs sous forme de barge-citerne (Barge Tanker) et pour transporter de la cargaison sur le pont sous forme de barge plate (Flat Barge), dans les eaux intérieures et le long des côtes. Ces navires sont construits conformément aux règles des sociétés de classification.